Tuotekeskus

Miksi hydrauliöljyn suodatinelementti pitäisi vaihtaa? Tiedämme, että rakennusajoneuvon kaivinkoneen hydrauliöljyn suodatinelementti on vaihdettava säännöllisesti, yleensä 500 työtunnin jälkeen. Monet kuljettajat odottavat vaihtoa pitkään, mikä ei ole hyväksi autolle, ja myös hydraulijärjestelmän likaisten asioiden käsittely on vaivalloista. Tänään katsotaan kuinka puhdistaa kaivinkoneen hydrauliöljyn suodatinelementti.

Etsi ensin hydrauliöljysäiliön täyttöaukko. Kun kaivinkone on valmis, hydrauliöljysäiliössä on tietty paine. Varmista, että kierrät öljysäiliön kansi hitaasti auki, jotta ilma poistuu. Jos pultteja ei voi irrottaa suoraan, paljon hydrauliöljyä roiskuu ulos. Se ei ole vain tuhlaava, vaan myös helppo polttaa, ja hydrauliöljyn lämpötila on myös erittäin korkea pitkän työskentelyn jälkeen.

Sitten on irrotettava öljyaukon kansi. Tätä kantta irrotettaessa tulee muistaa, että yhtä pulttia ei saa ruuvata auki kerrallaan, koska kansi tiivistyy pulttien puristuksen vaikutuksesta ja irrotusvoima on epätasainen. Peitelevy vääntyy helposti. Muista ruuvata ensin irti yksi, sitten irti diagonaaliset, sitten irti kaksi muuta ja lopuksi irrottaa ne yksitellen, ja sama pätee myös takaisin asetettaessa.

Sanotaan, että sähköntuotannon jätepaperi, mielestäni kaivinkoneissa käyminen on vain jätepaperia, ja autossa on useita wc-paperirullia milloin tahansa. Kun olet poistanut öljyn paluukannen, pyyhi ensin ympäröivä alue, jotta likaiset esineet eivät putoa pois kaivinkoneen suodatinelementtiä vaihdettaessa. Tällä hetkellä hydrauliöljy ei ole niin kirkasta, mutta se on vähän kuin keltaista mutaista vettä. En ymmärrä miksi. Vaihdoin hydrauliöljyn hetken kuluttua ja muuten puhdistin hydrauliöljysäiliön. Irrota jousi nähdäksesi öljyn paluusuodatinelementin, siinä on kahva, joka voidaan nostaa suoraan, ja aseta sitten uusi suodatinelementti alas.

Kopioi seuraavaksi öljyn sisääntulo öljyn imusuodatinelementin vaihtamiseksi tai irrota pultit vinojärjestyksessä. Jos suodatin on edelleen puhdas, älä huolehdi siitä, vaan pyyhi ensin kannen ympärillä oleva alue, jotta lika ei putoa pois. Kun avaat kannen, sisällä on pieni rautatanko ja pohja on yhdistetty öljyä imevään suodatinelementtiin. Voit vetää sen ulos kurkottamalla kädelläsi.

En tiedä, enkö näe sitä, mutta hämmästyin, kun näin sen. Öljyn imusuodatinelementin pohjassa on niin monia asioita, kuten ruostetta. Jos se imeytyy sisään ja tukkii venttiilin sydämen, se on huono. Polttoainesäiliön sisäpuoli on niin likainen. Näyttää siltä, ​​että hydraulipaine pitäisi vaihtaa mahdollisimman pian. Öljyä ja puhdistaa polttoainesäiliö, onhan hydrauliöljykin vähän likainen.

Tiedätkö mitä öljyä alla on? Se ei ole diesel, se on bensiini. Ota isosuuinen pullo ja laita se sisään suodatinelementillä, ravista niin suurin osa liasta voidaan pestä pois ja tarkista se sitten paljaalla silmällä. Tyhjennä bensa ja aseta suodatin takaisin paikoilleen. Yleensä kaivinkoneen öljyä imevä suodatinelementti on valmistettu metalliverkosta, eikä siinä ole suodatinpaperia, kunhan se puhdistetaan usein. Katso mustunutta bensiiniä nähdäksesi kuinka likainen suodatinelementti on. Jos peset sitä jatkossa enemmän, hinta on yksi litra bensiiniä.

Verrattuna vanhaan ja uuteen ulkonäkö on hieman erilainen. Keskimmäinen irrotettiin ja muutettiin mustaksi. Tämän korvaamisessa ei ole teknisiä vaikeuksia. Ota se pois ja pyyhi ilmansuodattimen kansi puhtaaksi ja asenna sitten uusi suodatinelementti. Muista kiristää se ilmavuotojen estämiseksi.

Ota muovipussi ja peitä suodatinelementti, jotta dieselöljyä ei vuoda kaikkialle. Sitten kun asennat uutta suodatinelementtiä, voit olosuhteiden salliessa täyttää sen ensin dieselöljyllä. Asensin sen kuitenkin suoraan ja maalasin suodatinelementin suussa olevaan tiivisterenkaaseen. Öljy- tai hydrauliöljykerros voidellaan niin, että se tiivistyy ruuvattaessa.

Se on tyhjennettävä, kun se asennetaan suoraan. Elektronisesti ohjatussa moottorissa on pieni elektroninen öljypumppu, joka on kytketty dieselputkeen. Löysää öljypumpun öljyntuloputki ja käynnistä koko auto, jotta kuulet elektronisen öljypumpun pumppaavan öljyä. Noin minuutin kuluttua suodatinelementti täyttyy ja ilma poistuu sen jälkeen, kun öljypumpun tuloputki ruiskuttaa dieselöljyä ja lukituspultti riittää. Yllä olevat ovat kaivinkoneen hydrauliöljyn paluusuodatinelementin ja ilmansuodatinelementin vaihtovaiheet. Hydrauliöljyn suodatinelementti tulee puhdistaa olosuhteissa, jotka parantavat hydrauliöljyn suodatinelementin käyttöaikaa.